二月的忙碌让我尝到了克服困难和充实忙碌的甜头，但也真的是累得够呛，加上国内疫情肆掠，我在船上也是在为家里担着心，看到病毒逐渐像海外扩散，加勒比的St.Kitts也开始禁止游轮上的中国人、泰国人和意大利人下船，不知道何时疫情会传播到船上来，但我知道一旦在船上开始传播，那整船人几乎都是逃不过去的。

当然也不是所有的人都害怕这场疫情，就好像只有中国人神经兮兮的，我也开始悄摸的囤起了口罩和一些消毒用具，餐厅小伙伴弄来了生姜配合红枣泡水调合营卫固本，我是不知道哪天我们可能会停航，但是当我们下船去买口罩的时候，药店已经没有口罩可以买了，不过在维C还没有从药店的货架上消失的时候我一在巴巴多斯的downtown上找到找了一家药店买到了两个月量的维C，并且还和店员约好下周过来买口罩，如果下周船来能来的话。

年3月10日，只停了一条船的巴巴多斯（Barbados），平时这个三面四方的港口都是停满了邮轮的

巴巴多斯（Barbados）买到的维生素C，西方世界说mg维C可以增强体抗力，3支两个月的量，以为够了的

巴巴多斯（Barbados）特产，比起船上的辣椒这个辣椒酱有点像我们的黄灯笼辣椒，停航前买来续命，没吃完带回家，现在在我们家厨房吃灰，船上吃感觉美味，回来吃就没味了

三月的停航令还是意料之中的来了，虽然几乎整个三月我都期待着停航的通知，没谈至少早晚两次的去工作电脑上查看一下有没有什么新邮件，但当看到那封邮件的时候我还是虎躯为之一震。3月13日，上午去Antigua的沙滩游完本合同的第一次也是最后一次海泳，下午马不停蹄赶回来洗澡换衣上班打开邮箱的时候，我看到那封期待已久的邮件，完全不敢相信是真的以至于我反复把邮件读了两遍，然后压抑住内心的激动偷偷喊来同事Lieke来一起看，此时船上基本没人敢相信CDC下达了从年3月14日开始为期一个月的封航令，邮轮史上从来就没有过全球邮轮停航这样的黑暗时刻，这可不像今天我不出海打鱼我还可以吃昨天的咸鱼，邮轮停航一天，损失的钱不计其数。但至少我是放心了，虽然停航没有游客就不挣钱了，但是毕竟那样感染病毒的可能性也小了。

安提瓜（Antigua）沙滩放肆撒泼，放完回去就发现了“停航令”↓

↑邮件如图

3月14日是我们最后一个portday，我们停在了我本合同我最喜欢的StThomas，完全是因为St.Thomas是美属维京群岛，购物相对其他小岛真的是方便且齐全很多，我很清楚的记得经理给我们所有人按批次放了假，让我们去购买足够的生活用品，但我当时最想买的也就只是防护用具，基本是已经买不到了。我买什么呢，我买了两只牙刷，两块巨型肥皂，一件雨衣（预防公司给我们买了机票送我们回去）和两盒饼干，其他的，真不需要了。

3月15日是我们的turnaroundday，按理说清晨7点，我们就应该靠港美国圣胡安，把最后一波游客放下船之后就不再上客了，之后之后怎么办，去哪里？我们不知道。但是3月15日的早上迟迟没有等来客人下船的广播，还在睡梦中的我听到船长广播说我们靠不了岸了，我们要多航行两天北上去佛州的奥兰多市靠港PortCanaveral。我没理，正在心想经理会不会打电话来通知继续上班的时候，电话就响了，本来已经准备好休个长假睡个懒觉的我，无奈起床被迫营业两天。

其实压力并不大，因为不再会有业绩压力，营业的目的也只是安抚一整船情绪焦躁的游客。游客有多焦躁，我来给你说说。被迫营业第一天我去做演讲，提前来到演讲场地做铺设，竟然有一大波游客正在我的演讲场地开小众回忆，讲的西班牙语我是完全听不懂。我还是循规蹈矩做好我的铺陈，但我知道没有人会要来听我的演讲，于是默默坐在旁边看了他们20分钟，看着他们脸上一个个的严肃、愤怒、担心、忧伤，我知道不是什么好事，只祈祷他们不要panic。

邮轮在3月17日靠港了PortCanaveral，据说我们进港的时候，游客都在甲板上鼓掌和欢呼，地面上等待上船开始新合同的船员，他应该是在停航令之前就已经到了美国，本应在圣胡安登船，但是因为我们停靠在了奥兰多，于是又辗转来到了这里。游客们顺利下船，员工们顺利登船。就这样，我们放走的最后一波客人，翻身做了这艘邮轮的“主人”。

PortCanavrelCruiseTermial我熟悉得不能再熟悉的母港

PortCanaveral，这个对我来说并不陌生的港口，她是我年第一次登船的港口，甚至这次停靠的码头，都是我第一次登船的那一个，本就没想要继续下一个合同的我不由得在想，好家伙，这就是从哪里开始，就从哪里结束吗？

停航后的船员生活对我来说还算是惬意，甚至觉得如果没有疫情，这段时间简直就是人生中无论如何也不会安排到的GapYear，对于想逃离之前国内工作环境给我的负面情绪的我来说，是求之不得的。

停航后船上剩下大概员工，以菲律宾籍、印尼籍和印度籍为主，其他欧美人小部分，中国人小小部分，其他的我只能用”等等“代替了（sorry）。全船除了餐厅、客房、甲板以及各类维持船体正常运行的核心部门外，其他部门基本offduty了，我们从4楼员工餐厅搬到了15楼的客人自助餐区域吃饭，每天吃饭的时候先要突破排队、洗手、测体温三重难关，然后才可以进去觅食，食物我们基本没缺过，所以饿肚子是不可能，最大的问题就是吃完得找事情消耗消耗才能腾出位置给下一顿。貌似我每天要做的事情，好像除了经理还在应要求坚持不懈的强迫我们开会以外，就是锻炼身体，保卫自己，然后等着平安回家了。

这是船上所有食物里面，让我最欲罢不能的，又爱又恨，如果说停航前吃它是为了解压，那停航后就完全只是。。。馋

只不过停航之后的日子并没有那么简单。比如停航前我的行程都会提前广播告知的仪式，变成了先开船再广播，甚至有时候不广播。我们如同热锅上的蚂蚁任人端走，又带回来，送出去又收回来，只不过在听闻很多船都没有地方靠港的时候，我们的NorwegianEpic基本上都是保持着靠港的状态，在奥兰多靠了一周，以得天独厚的优势安全NASA卫星发射基地发射卫星之后，我们开了拿骚，拿骚顺利靠港十天之后，我们又北上去到了迈阿密，很幸运不用停在港口锚地随风打转转，但不能下船并没有让靠港和锚定产生太多的差距。

回忆四起文思泉涌，但今儿我不写了，等忙完这阵儿我再好好唠叨。