罗利-达勒姆国际机场管理局首席执行官迈克尔·兰德古斯(MichaelLandguth)没有放弃一年多前公开宣布的一项使命,即确保在他的任期内实现直飞中国。如果说有什么不同的话,那就是在与州官员进行了一年的头脑风暴和深入讨论之后,他在措辞上加大了力度。

北京、上海,RDU排名第二、第五期待开通直航的国际目的地。图片均来自《三角区商业杂志》

上周,兰德古斯出席由北卡商会(N.C.Chamber)和北卡银行家协会(N.C.bankers’Association)联合举办的达勒姆经济预测论坛(EconomicForecastForum)。他在论坛上的发言传达出上述信息。

兰德古斯指出,目前美国拥有最大的商业航空旅行市场,这是一个很好的机会。“到年,中国的规模将是我们的4倍。”他说。

RDU官员表示,年是研究的一年。兰德古斯说,这教会了他,RDU要想成功实现直航中国,有三件事需要做——游客、商业承诺和监管。

墨西哥城

罗马,RDU排名前五尚未开通直航的国际目的地之一。

他表示:“我真的相信,要想让这架飞机满员,就必须考虑到旅游和旅游业的因素。”他的这番话呼应了去年RDU支持者论坛上官员们的言论。他说,他在全州上下多次对话中谈到,如何开发旅游套餐吸引中国游客。与此同时,他表示,把握“客舱前销售”等商业机会也至关重要。他说与相关公司的对话已在开展,试图让对方承诺“购买一定数量的机票”。

但让他觉得完全无法控制是第三个因素。何时能取得进出中国的许可,这不仅非常复杂,而且受到严格监管。因为航线数量有限,意味着RDU将面临来自全美各地大型机场的激烈竞争。但是,兰德古斯说,随着中国计划在5年内建设“7个类似亚特兰大机场那么大的机场”,前所未有的容量可能正在形成。他希望RDU能及时准备好投资,启动已经起步的新国际机场建设规划。

拿骚,RDU排名前五尚未开通直航的国际目的地之一。

他表示:“建设新机场通常需要5到7年时间,今年应该就是开始的年份了。”“这将是一个艰巨的任务,但又是一个巨大的机会……这是一个巨大的机会,我们有机会在北卡罗来纳州实现这一目标。”

北卡经济发展伙伴关系首席执行官克里斯·钟(ChrisChung)说,RDU直航中国一朝实现,北卡州就将赢得中国。他说,跨国公司选择布局地点时,会考察他们需要转几次飞机才能到达要去的地方。

他的办公室还负责把北卡州推广为一个旅游目的地。他说,这个领域潜力巨大。年,国内游客在北卡消费近亿美元,国际游客消费了20亿美元,“增长最快的是中国人”。他指出,这可能是提高州政府财力的一个大好机会。

截至年1月,RDU排名前五尚未开通直航的国际目的地(按需求排名)分别是:

第一、墨西哥城;

第二、北京;

第三、拿骚NASSAU(巴哈马);

第四、罗马;

第五、上海。

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